BMW M3 CS, l’ultima rabbia

| La final edition della più recente M3, in tiratura limitata a 1.200 esemplari: 460 CV e 280 km/h di velocità massima. Dedicata ai veri intenditori

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Di Germano Longo
Quella nuova, destinata a tenere alta la tradizione “high-perfomance”, arriverà nel 2020. Un tempo che equivale a due anni di passerella concessi alla “M3 CS”, la più recente declinazione dell’iconica variante che dal 1986 identifica gli estremi della Serie 3, uno dei best-seller del marchio BMW.

La M3 CS, dove la sigla sta per “Clubsport”, è una special edition che si presenta all’ultimo giro di pista trasformandosi in una chicca irresistibile per gli appassionati: un’edizione limitata a 1.200 esemplari dal carattere più cattivo che mai. Senza girarci troppo intorno, sotto al cofano si agita “S55”, una versione potenziata del V6 benzina da 3.0 litri con 460 CV e 600 Nm, capace di spingere da 0 a 100 in 3,9 secondi e con una velocità di punta autolimitata a 280 km/h. In pratica, ben 30 CV della M3 e 10 della versione attrezzata con il pacchetto “M3 Competition”. In compenso, il peso aumenta di 75 kg, fissandosi a quota 1.585.

Da capitolato, la CS offre cambio automatico a doppia frizione con sette rapporti “M DCT”, sospensioni adattive con braccetti in alluminio, scarico sportivo, cerchi da 20”, pneumatici “Michelin Sport Pilot Sport Cup 2”, a scelta fra versione stradale o semi-slick, se l’uso prevalente sarà la pista. E proprio perché la CS troverà facilmente l’habitat naturale fra cordoli e griglie di partenza, i tecnici di BMW MotorSport hanno rimesso mano al controllo della stabilità (dotato di “M Dynamic Mode”), del differenziale “Active M Differential” e delle sospensioni.

Distinguerla visivamente sarà un po’ come giocare a “trova la differenza”: prese d’aria e fascioni più ampi e un piccolo spoiler sul posteriore. Roba per intenditori veri, con preparazione a prova di quiz televisivo. 

Cinque le tinte di carrozzeria previste (Alpha White, San Marino Blue Metallic, Lime Rock Grey Metallic, Frozen Dark Blue II Metallic e Black Sapphire Metallic), all’interno, per finire, tripudio di Alcantara, pelle Silvertsone-Black e carbonio hi-tech, sedili semi-anatomici, divano posteriore in pelle Merino e volante “M” in Alcantara color antracite.

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