Porsche dice addio al diesel

| Dal 2025, i propulsori a gasolio spariranno dalla gamma: tutte le forze saranno concentrate sui motori a benzina, elettrici e ibridi

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Quando Porsche si muove, è sempre qualcosa di epocale: l’ha fatto nel 2003 con la “Cayenne”, che ha tolto al mercato lo scrupolo di seguire la strada dei Suv, l’ha rifatto nel 2009 tirando fuori la “Panamera”, una coupé quattro porte in formato luxury. E adesso conviene segnarsi il settembre del 2018, quando Oliver Blume, amministratore delegato della casa di Zuffenhausen, ha svelato al “Bild am Sonntag” che Porsche si prepara a dare l’addio al diesel.

La data limite è il 2025, da quel momento in poi tutti le forze saranno concentrate unicamente sui propulsori a benzina, ibridi ed elettrici.

Certo, di mezzo ci sono ancora gli spettri del “Dieselgate”, che ha toccato in modo pesante Volkswagen sfiorando diversi marchi europei, Porsche compresa, costretta a richiamare 22mila modelli di Cayenne equipaggiate con il 3.0 diesel. Una lezione da imparare in fretta, perché ha significato danni ingenti ad un’immagine costruita in 70 anni di pazienza, potenza e design.

Ma è anche una questione di calcoli, ammette Blume: lo scorso anno, solo il 2017 delle Porsche venduta è stata diesel, a fronte di una confortante impennata dei modelli elettrificati. “Non intendiamo demonizzare il diesel, che resterà una tecnologia importante. Ma per noi produttori di auto sportive, il gasolio ha sempre svolto un ruolo marginale. Per questo siamo giunti alla conclusione che il nostro futuro farà a meno del gasolio, ma continueremo ad occuparci dei nostri clienti di versioni diesel con la consueta professionalità”.

Nell’immediato futuro di Porsche c’è la “Taycan”, prima sportiva a zero emissioni, prevista per il prossimo anno, ma con l’arrivo graduale di un powertrain a batteria in dotazione ad ogni nuova Porsche ibrida o elettrica.

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