La mossa di Honda: bye bye diesel

| Dai laboratori del marchio giapponese arrivano la quinta generazione di un suv fra i più amati, sempre più "green" e pronto a rinunciare al gasolio, e una citycar dall'aspetto futur-retrò che dovrebbe arrivare fra un paio d'anni

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Honda CR-V Hybrid Concept

Guardatelo bene, perché arriva a Francoforte sotto le mentite spoglie di un "concept" che in realtà ha molto di definitivo, visto che la data di esordio è fissata nel 2018. La conferma arriva dagli States, dove la nuova generazione del suv Honda è già sulle strade con qualche lieve, lievissima variazione rispetto allo studio esposto al salone tedesco: paraurti, cerchi in lega e luci diurne a led orizzontali.

La vera differenza, che rappresenta una mezza rivoluzione, è la decisa virata verso la tecnologia ibrida, che elimina dal listino il turbodiesel. Da una parte forse qualche timore, visto l'incedere del dieselgate, dall'altra una rincorsa ai compatrioti della Toyota, che hanno già avanzato la mossa della Rav 4 ibrida, anche senza eliminare il gasolio, almeno al momento.

Il cuore della quinta generazione della CR-V è il sistema i-MMD (intelligent Multi-Mode Drive) che raggruppa il lavoro di un due litri quattro cilindri i-VTEC a benzina e due motori elettrici, uno dei quali usato come generatore. Anche il cambio, secondo quanto dichiarato, sparisce: al suo posto una trasmissione monomarcia diretta con tre programmi di guida: a emissioni zero, con solo motore termico o entrambi. A questa versione, per i mercati europei, si aggiunge il 1.5 Vtec Turbo con cambio manuale a sei marce o automatico CVT.

Rispetto alla generazione precedente si evolvono misure e design, anche se saldamente ancorato agli stilemi del marchio giapponese.

Urban EV Concept

Parla una linguaggio futuro, ma ha una piacevole immagine minimal-retrò il concept svelato da Honda al Salone di Francoforte. Sulla scia della "Jazz", è il progetto di una citycar a due volumi e tre porte che per stessa ammissione del costruttore giapponese potrebbe vedere la luce già fra un paio d'anni.

Lunga 3,9 metri (10 cm in meno della Jazz), la Urban EV Concept ha linee morbide e un frontale dall'aria simpatica dominato da una mascherina che vanta il tocco in più delle luci a led circolari. All'interno, oltre ai sedili posteriori con inserti in legno e le cinture di sicurezza studiate per favorire salita e discesa, uno schermo panoramico altamente multimediale e altri due nei pannelli delle porte che mostrano quanto trasmesso della due telecamere che sostituiscono gli specchietti.

La piattaforma è inedita, nata per accogliere batterie intelligenti, che fase di ricarica (nella presa elettrica del garage) scelgono dove far confluire l'energia.

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